重庆宗申超标正三轮摩托车现身市场

责任编辑：新商业来源: 中国质量新闻网 2015-05-05 16:18:48

中国质量新闻网讯（记者杨荣坚）继江苏宗申正三轮摩托车违法生产被举报之后，超标的重庆宗申正三轮摩托又在吉林地区现身。记者目击宗申超标车上路实验，一个低速拐弯，就让人惊心动魄。

重庆宗申同样面临“质量门”

23日，举报人再次爆料：重庆宗申同样有超标正三轮摩托车在市场销售。举报人提供了重庆宗申超标车的《一致性证书》和《合格证》，同时还提供了用作对比的江苏宗申的《一致性证书》、《合格证》。记者发现，两个《一致性证书》完全一致，均盖有宗申产业集团有限公司“认证专用章”。但是，两个《合格证》却存在明显差别。首先，生产厂家不同，一个江苏宗申，一个是重庆宗申（见图一）；其次，两个《合格证》依据的生产标准不同。江苏宗申依据Q/320303TAB35-2013标准；重庆宗申依据Q/ZS613-2013标准。

（图一）

举报人透露，他已经向梅河口市场监督管理局举报，并由梅河口消协委托吉林省质量技术评鉴中心与吉林汽车研究院进行检测。

26日，记者赶赴吉林梅河口，现场勘察了被举报的重庆宗申问题车。经与江苏宗申问题车比对，记者现场见证，两辆车均超长。但是，从外观标识上看，存在明显差异。首先，江苏宗申车身印的是“江苏宗申”，而重庆宗申印的是“宗申摩托”，两台车的出厂编号牌上也印着各自的厂名（见图二）；其次，两台车的发动机上各自印有“宗申三轮专用”和“江苏宗申专用”（见图三）。

看来，此宗申非彼宗申！

（图二）

（图三）

重庆宗申超标车问题与江苏宗申是一个性质

为了验证重庆宗申超标车是否可以正常登记注册，记者赶赴吉林省通化市，以消费者名义到柳河县车辆管理所为超标的宗申牌正三轮摩托车（车架号：LZSHDMZX6EA001375）办理牌照。

柳河车管所负责外检的民警在对该车进行尺寸检查之后，明确告诉记者，该车外廓尺寸严重超标，与《中华人民共和国机动车车辆一致性证书》（简称《公告》）不符，办不了牌照。该所干警以十分负责的态度，为记者办理了《机动车查验记录表》将该车发动机号、车架号清晰拓印，并将记者递交的《一致性证书》、《合格证》与国家《公告》进行认真对比，签署了意见：“实车与合格证尺寸不相符，合格证外廓长3460mm，实际长4200mm，（合格证）轴距2350mm，实际2600mm.不予注册登记。”

从《机动车查验记录表》可以看出，这台问题车的车架号、发动机号《一致性证书》、《合格证》完全一致。记者问车管所负责外检的民警，这车有没有改装的可能。他说，从外观上看，没有改装的痕迹。轴距超长这么多，这是不可能随便改装的。

记者电话采访梅河口消协于秘书长，他告诉记者，经销商承认是宗申摩托车的代理商，且没有在渠道之外进货的说法。

看来，重庆宗申要想否认问题车，要拿出证据来否定现存的事实。

记者发稿前，从吉林传来消息，吉林省质量技术评鉴中心和吉林汽车研究院联合检测结果已出，送检的重庆宗申正三轮摩托车与《公告》不符。

实验：重庆宗申超标三轮车让人惊心动魄

宗申正三轮摩托车超标，检测部门结论是存在严重安全隐患！到底是什么性质的问题呢？

业内专家：也就是说，超长的三轮车上路就意味着随时可能发生事故。

在梅河口，记者现场见证了重庆宗申问题车令人惊心动魄的一刻。

在一条僻静的马路上，一名驾驶员将一根4米长的钢管固定在车厢底部，以防翻车。驾驶员以大约30公里的时速、120度左右的角度拐弯，结果是三轮车瞬间倾斜，在倒向一侧的钢管支撑路面后，另一侧的车轮仍然向上挑起，以致着地一边的车轮也短时离地。直观判断，如果没有钢管支撑，三轮车必定翻车无疑。

驾驶员假设在路面行驶，遇到紧急情况，进行小幅度躲避。结果是30公里时速小幅度躲避障碍物，两个轮子接连离地，产生了跳舞的感觉。

记者查看重庆宗申《合格证》，其最高设计车速为55公里/小时。也就是说，以这个经过安全论证的速度行驶，这台车就可能出现严重安全事故。

然而，更为可怕的是，这台重庆宗申的问题车的仪表盘上，所标的最大时速竟然是120公里/小时。